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原料狂漲、上千家企業停限產!電動車整車漲價100-200,行業漲價、缺貨潮來了!

[核心摘要]原料狂漲、上千家企業停限產!電動車整車漲價100-200,行業漲價、缺貨潮來了!

今年以來,國內能源、金屬、化工等大宗商品價格均出現了大幅上漲。以塑料、鋼材為例,目前塑料與往年同期相比,價格漲幅達到20%到30%左右,而鋼鐵作為電動車消耗大件兒 ,價格更是平均達到了5782元/噸,屢創價格新高。

當前,隨着延後的旺季市場的來臨,金九銀十旺季推動需求回暖,電動車需求愈加旺盛,加之部分地區錯峯生產,拉閘限電,電動車企業產能發揮不足,電動車價格再次迎來大面積上漲。

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企業漲價通知接二連三,三輪企業漲價更為明顯

近日,電動兩輪、三輪車各大品牌接連發布漲價通知。從九月中旬開始,最先扛不動成本壓力的電動車配套商、整車廠已經開啓漲價模式,如今,行業漲價潮仍然在持續。據相關人士估計,新一輪漲價潮預計將在10月來襲,電動車單價平均將上漲100元左右。

相比兩輪車行業,三輪車漲價更為明顯。最近這段時間,三輪車重要生產基地豐縣正面臨新一輪的嚴查,同時,生產時間也被嚴格限制在早九點至下午四點之間,加之進入秋季後正值三輪、篷車銷售旺季,多種因素相互作用下,漲價已成事實。

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企業不再為消費者買單,漲價震感更為強烈

仔細算算,這已經是今年以來的第三次大型漲價潮。值得注意的是,雖然前兩次的漲價作用到消費者端沒什麼影響,甚至很多地方因為價格戰的原因,還出現了低價促銷的情況,但這都是因為配件、整車企業平攤了原材料漲價帶來的這部分漲價,簡言之,就是企業在為消費者買單。

但隨着原材料的持續上漲,企業面臨着巨大的成本上升壓力,現有的一些產品的銷售價格與成本價格基本持平,甚至有些產品低於成本價了,企業沒有利潤也就沒有了生存的“血液”,為了讓公司可持續發展,應對本次成本上調危機,漲價已無法避免。

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史上最嚴限電令,加劇產業原材料價格暴漲

不知道大家有沒有關注到一個現象,最近這段時間,廣東、安徽、陝西、雲南等多個省份均已發佈了限電通知,與電動車行業密切相關的江蘇、浙江、山東等同樣面臨限電限產。

以江蘇省為例,由於能源雙控方面亮起“紅燈”,江蘇地區政策加碼,當地不少工廠被限制15%的用電,部分企業機器關閉,直接放假20余天!

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更重要的是,限電限產的企業大多是上市企業,其中更是牽涉到很多原材料企業。

針對此現象,不少化塑製品廠老闆表示:“熬過了7月的環保檢查,挺住了8月的疫情反彈,但卻撐不住9月的錯峯用電,真的太難了。”

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今年以來,國家對各地“能耗雙控”的考核嚴格程度空前。能耗雙控的嚴峻壓力下,限電限產已經成為首選手段,全國多地面臨政策嚴控與電力緊張情況。

眾多企業因為能耗雙控、供電不足和環保限產政策而被迫拉閘減產,新一輪的原材料震盪開始顯現。受限電限產影響,金屬鋁、鋼鐵、塑料等原材料漲幅進一步擴大。限電-高能耗產業限產-原材料漲價-產品漲價,全行業漲價已成事實。

所以,有企業已經表示:“如果長期限電,現在的產能肯定是跟不上需求的,只能進一步減少訂單,努力活下來”。

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環保檢查趨嚴,企業產能受限

限電限產之外,近端時間國家對企業環保檢查更加嚴格,也進一步加速本輪產品的漲價。

據某廠家工作人員介紹,受噪音、異味等環保因素影響,不少河北企業都關停了,有的企業直接停產了四五天。

隨着中央環保督查組進駐,部分企業及施工單位停工停產,造成煤炭、鋼鐵等原材料供給受限導致供給緊張,再加上需求高居不下,特別是三輪、篷車行業,幾乎每年的這個時候都面臨缺貨的情況,所以價格持續上漲。

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總結

未來一段時間,電動車不僅會漲價更會缺貨,尤其是三輪、篷車行業,不僅是漲價,更將面臨着缺貨現象加劇的情況。

目前全球經濟正在加速恢復,經濟向好趨勢為大宗商品提供了一個良好的需求環境,與此同時,由於不同國家在疫情發展和控制上的不同,製造業恢復並不充分,這就造成了製造業產能不足的現實,這些都在一定程度上刺激了大宗商品價格上漲。對於終端製造企業來講,原材料價格的上漲直接導致電動車配套上漲,推動整車價格水漲船高。

綜上,電動車新一輪漲價、缺貨已經是不爭的事實,經銷商們需早做打算,儘早備貨!

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  責任編輯:陳姐